CAN-AM

“トライク＝Can-Am”という図式を固める BRPジャパン㈱カントリーマネージャー　西 光寿氏

カナダに本拠を置き、前2輪／後1輪の〝リバーストライク〟Can-Amスパイダー／ライカーなど多様なレジャービークルを製造販売するBRP社。その日本法人であるBRPジャパン㈱のカントリーマネージャーに、西光寿氏が就任した。4月1日の就任から数カ月を経過した時点で、Can-Amブランドの成長に向けた抱負と課題を聞いた。
辻内　圭 @ nirin
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円安受難も催事に吉　販売回復で2024年へ BRPジャパン　毛塚基治代表 【2023年実績と2024年抱負】

Can-Amブランドの前2輪／後1輪の三輪バイク〝リバーストライク〟を手掛けるＢＲＰ（カナダ）。日本市場における売上構成は22年実績で水上バイク70%、スノーモービル17%、そして三輪バイクとＡＴＶ（バギー）あわせて13%となっている。
編集部 @ nirin
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【2022年実績と2023年抱負：BRPジャパン】 旗艦モデルの生産遅延に苦しんだ22年 23年度は再び二桁成長を

前2輪／後1輪の〝リバーストライク〟であるCAN-AMスパイダー／ライカーを製造販売するBRP（カナダ）。日本法人・BRPジャパンの代表を2022年夏から務める毛塚基治氏は、この1年を振り返り「かつてなくビジネス環境の変化によるチャレンジが多かった」と語る。 20～21年と連続で登録台数を約10％伸ばしてきた同社だが、22年は11月時点で前年比86.7％。年初から工場への部品調達に遅れが生じ、これが尾を引く形となった。エントリーモデルのライカーは3月上旬より国内販売できたものの、より高価格帯のスパイダーについては「電子部品など必要なパーツも多く、生産が遅延。日本で最も重要な春期に販売開始...
編集部 @ nirin
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家族でオフロードを楽しむ キッズ向けマシンのレンタル試乗も　千歳オフロードパーク

イーグルジャパン（札幌市、岸本輝夫社長）は昨年、千歳市の新千歳空港すぐ近くの４万㎡の敷地に、オフロードコースをオープンさせた。これまで、四輪バギーのATVとSSV（サイドバイサイドビークル）のレンタル車両を中心に、体験走行メニューを提供してきたが、今年からキッズ向けのホンダQRやカワサキKX65等も用意。家族で安心してオフロード走行を楽しめる場を提供したいという。
編集部 @ nirin
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【2021年実績と2022年抱負：BRPジャパン】 二輪ユーザー以外に四輪からも新顧客 2年連続の10%伸長に自信

カナダに本社があるBRPの日本法人・BRPジャパン。普通自動車免許で乗れる大型三輪バイクCan-Amスパイダー／ライカーのほか、水上バイクなどを供給している。 2021年9月より代表に就任したブライアン山本氏は、自身もカナダ出身だ。自社のユニークなラインアップについて「人生を楽しむ商品。自分にとっても毎日新しい発見がある」と語る。 スパイダー／ライカーのユーザー層は老若男女幅広いが、以前は二輪車に乗っていた人たちが多かったという。「大型二輪に乗っていたけれど、体力的にきつくなってきた」といったことが乗り換えの動機になっていたようだ。 そうしたユーザーが実際にスパイダーやライカーを手に入れ...
編集部 @ nirin
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BRPジャパン 価格戦略車で販売増　ユーザー「不安解消」へ新たな機会提供

BRPジャパンの大貫陽介社長は、2019年2月に着任。春先に価格戦略的な新製品を投入し、以前に比べ客層も広がり販売は前年を大きく上回ったという。20年は特徴的な製品のため、ユーザーが抱く不安の解消に活動の重点を置き、親しみやすさを高めたい考えだ。将来的にはライフスタイルを訴求し、販売では昨年比2倍の台数を目指す意向を示した。 ※2020年1月1日付け号「各社の実績と抱負」再掲載 同社はカナダのBRP社の日本法人で、3輪モーターサイクルなどを販売。昨年2月の着任以来、大貫社長は市場や流通、業務などの状況確認の年であった模様。着任初年度の実績は、天候不順や消費増税の影響があったものの前年を上...
編集部 @ nirin
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